科力远与超霸，汤浅电池强强联合

中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，对汽车动力电池的研究开发，目前国际上普遍采取强强联合开发的策略。如不久前，戴姆勒宣布与Evonik成立锂电池合作企业，日产和NEC宣布扩建锂电池工厂，东芝宣布将新建锂电池工厂，松下和三洋电机宣布在锂电池方面进行合作，普利司通宣布将联手中央硝子开发电动车用锂电池电解液，本田和GS汤浅电池宣布将成立锂离子电池合资公司，博世和三星的锂电池合资公司2008年9月成立，日立麦克赛尔宣布将量产车用硅合金负极锂电池。

据分析，科力远是镍氢电池原材料泡沫镍的国际龙头，目前向丰田的电池供应商PEVE供应电池单体，缺少的是电池组的组装技术。而超霸拥有镍氢动力电池组的组装技术和工程实践，曾经在香港推广过纯电动汽车。成立合资公司将公司在电池原材料领域的规模和成本优势和超霸的组装技术相结合，是个双赢的结果。
科力远与香港超霸于2008年7月18日在长沙签订合资协议，共同出资5000万元人民币设立湖南科霸动力电池有限公司，其中公司占股本的75%，香港超霸占25%，公司处于控股地位。合资公司主要从事混合动力车用镍氢动力电池组生产，首期建立的生产线拟建产能为月产供1500台，年产供18000台电动汽车用镍氢动力电池组。

据悉，科力远公司镍氢动力电池项目正在科霸公司进行。科霸公司总经理来自日本松下，总工程师来自香港超霸，总设备师来自美国通用。公司计划建设6条汽车镍氢电池能量包生产线，第一条生产线主要来自香港超霸，目前，有14名香港超霸技术人员驻扎在公司。

目前，公司第一批HEV镍氢电池产品已顺利下线，已经有样品生产出来并完成了公司的内部测试，正在做整车厂的外部测试和第三方认证。公司将会视情况逐步推进其他5条生产线的建设。从科霸公司的整体现场布局来看，其它几条生产线均已经做好布局，公司可以根据下游情况很快地将第一条生产线进行复制。一旦订单起来，剩余的几条生产线将可以在3-4个月内建成，并达到6万台套/年的生产能力。公司镍氢混合动力电池从蓝图走向现实。