汤浅电池技术的发展-进军家电企业电动车
  关于充电电池的电压：两极间的电位差称为电池的电压。主要有标称（额定）电压、开路电压、充电终止（截止）电压和放电终止
（截止）电压、实际电压等。电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极
电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电
池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。
 
常用的汤浅电池标称电压有：
               磷酸鐵鋰(LiFePO4)：      3.2V                               鋰离子/鋰聚合物(Li-ion/Lipo)：

3.7V  
               錳酸鋰(Li2MnO4)：         3.7V                               三元材料(Ternary Material)：  

 3.2V
               碱性碳性柱式(LR/R_P)：1.5V                                碱性扣式(AG)：                   

  1.5V  
               锂锰扣式柱式(CR) ：      3.0V                                锂亚硫酰氯(ER) ：             

    3.6V 
 
               电池刚充满电后的电压称为开路电压；蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电

，
电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。实际测得的电池电压称为实际电压。
 
                镍镉电池的充电终止电压为1.75~1.8V;                 锂离子电池的充电终止电压为4.25V;
                鎳氫電池的充电终止电压为1.5V;                          锂聚合物电池的充电终止电压4.25V;
 
                放电终止电压是指电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后电池继续放电,电池两端电

压会
迅速下降，形成深度放电，这样,极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止
电压和放电率有关。放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下，放电电流越大，电池的容量越小。
 
                镍镉电池的放电终止电压一般在1.0V-1.1V;         锂离子电池的放电终止电压为3.0V
                鎳氫電池的放电终止电压一般规定为1V;             锂聚合物电池的放电终止电压3.0V
  电池技术的发展，家电企业进军电动车

  在光学相机走红的时代，除了佳能、理光外，人们无法想象有一天会去买松下、索尼的相机，但是到了数码时代，数码相机走红以后，不仅人们蜂拥着去买松下、索尼的产品，佳能、理光的产品也变得以数码相机为主了。电动车时代到来后，也许我们会去买松下电动车，或者是日立电动车。因为松下麾下有松下电池研发及生产部门，日立集团内同样也有以做电池闻名的万胜公司。

  日本香川大学教授柴田友厚说：“模块化能让生产电动车变成非常容易的一件事。”电力是电力公司提供的，电池则有专门的厂家如汤浅电池，变频器、电机(马达等)由松下、三菱电机等电机企业提供，“汽车组装厂家只要有足够的控制技术，就能组装出电动车来。”柴田教授说。
    电池、变频器及马达，分别构成各自的模块，虽然来自不同的厂家，但有些像我们组装电脑一样，凭个人的喜好，就能组装成一台自己的电动车。甚至不需要品牌，只要到零部件的电子市场上和销售人员说一下自己手头的现金、需要的功能，当场就能在那里组装一台电动车。而家电企业、自动车企业推出的电动车，可能会更加舒适一些，自己组装的电动车更有特色一点，更附合各人的胃口。