电动车电池筹划之未来
  从目前来看，已经上市的纯电动车中，像日产leaf和特斯拉等车型，其续航里程都不超过500公里。因此，如何提高电池的续航里程是许多公司在努力的方向。近日，美铝加拿大公司和以色列phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。

据了解，他们展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。而这块充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。据介绍，使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长时间，期间只需每月加注清水。通常在一年左右达

到使用极限后，到服务站更换

充满电的铝电池即可。而且，带有该附加电池的原型车，已经经过了试驾。但能否投入量产并使用？目前还不得而知。

据统计，每天人类产生的尿液将近100亿公升，足以填满4200个标准奥林匹克游泳池。这么多的废物，能否加以利用起来？于是，有科学家发明了以尿液为燃料的混合动力车，具体来说是要把尿液做成车载燃料电池来使用。

据了解，燃料电池的原理是将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能，稻草、锯末、藻类甚至有机肥，尿液合成的聚碳尿素特性正好符合这一点。或许，将来汽车快跑没电了，不用着急找加油站，而是先问一下乘客：“谁有三急？”

尽管现在众多车企都在大力研发和推广纯电动车，但由于电池车（bev）存在电池能量密度、成本、充电时间等诸多障碍，因此一直以来没有在社会推广上取得太大进展。与其相对的是，氢燃料电池（fcv）有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且加气快速。奔驰目前研发的车型基于b级f-cell，动力系统将由母公司戴姆勒、雷诺-日产和福特共同研发——其碳纤维氢气罐三分钟内就可以加满气。现如今，像奔驰、丰田、现代都在进行研发。如果成功的话，很可能会成为取代现在电动车所用的电池，成为将来的主流。